{"id":1380577,"date":"2025-10-31T15:54:29","date_gmt":"2025-10-31T15:54:29","guid":{"rendered":"https:\/\/carldora.slideshow.com.pt\/?p=1380577"},"modified":"2026-01-16T15:08:02","modified_gmt":"2026-01-16T15:08:02","slug":"eng-pedro-ferreira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carldora.com\/es\/eng-pedro-ferreira\/","title":{"rendered":"Ingeniero Pedro Ferreira"},"content":{"rendered":"

As dificuldades de travessia que eram impostas pela falta de uma ponte sobre o rio Limpopo, na localidade de Guij\u00e1 \u2013Ch\u00f3kw\u00e8<\/em>, estavam a prejudicar o desenvolvimento desta regi\u00e3o. A ponte sobre o rio Limpopo \u00e9 estrat\u00e9gica para a liga\u00e7\u00e3o entre os aglomerados populacionais, centros comerciais e zonas produtivas da regi\u00e3o. Sob responsabilidade da Administra\u00e7\u00e3o Nacional de Estradas de Mo\u00e7ambique (ANE), foi constru\u00edda uma nova ponte sobre o rio Limpopo entre Guij\u00e1 \u2013 Ch\u00f3kw\u00e8<\/em>, com o objetivo de sanar todos esses problemas. <\/p>\n\n\n\n

A Carldora est\u00e1 presente neste projeto atrav\u00e9s do nosso estimado cliente Teixeira Duarte Engenharia e Constru\u00e7\u00e3o, S.A., quem em 2007 nos convidou a apresentar uma solu\u00e7\u00e3o em cofragem met\u00e1lica para a execu\u00e7\u00e3o da nova ponte. O projeto elaborado pelo nosso gabinete t\u00e9cnico foi o primeiro que realizamos do g\u00eanero, sem d\u00favida um grande desafio, onde o objetivo principal foi desenvolver uma cofragem met\u00e1lica de pr\u00e9-fabrica\u00e7\u00e3o de segmentos em bet\u00e3o armado com sistema de lan\u00e7amento incremental por movimenta\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica. Esta ponte une as margens do Rio Limpopo pr\u00f3ximo de Guij\u00e1<\/em>, perpendicular \u00e0s mesmas, possui o comprimento total de 490 metros. \u00c9 composta por um tabuleiro cont\u00ednuo de bet\u00e3o armado e comporta ambos os sentidos de tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio, al\u00e9m de possuir mais dois corredores pedonais. <\/p>\n\n\n\n

O tabuleiro \u00e9 suportado por 11 apoios, dois extremos (encontros) e nove interm\u00e9dios (pilares), sendo que os v\u00e3os extremos apresentam 45 metros e os v\u00e3os interm\u00e9dios 50 metros. <\/p>\n\n\n\n

O tabuleiro \u00e9 composto por 21 segmentos de bet\u00e3o que foram pr\u00e9-fabricados em parque\u00e0s margens Chokwe<\/em>, sendo sequencialmente empurrado para a margem esquerda do Rio Limpopo, por meio de equipamentos hidr\u00e1ulicos, deslizando sobre aparelhos de apoio e guiado na sua sec\u00e7\u00e3o frontal recorrendo a uma estrutura met\u00e1lica denominada nariz de lan\u00e7amento. Dessa forma foram colocados todos os segmentos que comp\u00f5em a ponte.<\/p>\n\n\n\n

Para elucidar melhor como foi trabalhar com a Carldora neste projeto deixamos aqui o registo nas palavras do engenheiro Pedro Ferreira com quem tivemos imenso prazer de trabalhar junto nesta obra.<\/p>\n\n\n\n

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Porque escolheu a Carldora para este projeto?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Nessa oportunidade, em resultado tamb\u00e9m de contatos anteriores, a Carldora apresentou-se como um player experiente e capacitado para acolher o desafio que lhe foi proposto para desenvolver um projeto integrado de cofragem para todas as partes constituintes desta obra, com particular \u00eanfase no respetivo tabuleiro realizado de forma integralmente industrializada, assim como a capacidade de fabricar ditas cofra- gens e apoiar a respetiva montagem em obra.
A estas val\u00eancias, acresce a j\u00e1 ent\u00e3o reco- nhecida flexibilidade dos sistemas de cofragem que produzem e a expetativa que se tinha de reutilizar estas cofragens noutras obras em Mo\u00e7ambique.<\/p>\n\n\n\n

Quais foram os maiores desafios da obra?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Os maiores desafios estavam relacionados com a necessidade de estabelecer mecanismos simples, eficientes, confi\u00e1veis e econ\u00f3micos de constru\u00e7\u00e3o desta Ponte, atendendo ao lugar relativamente remoto onde se insere, \u00e0 dificuldade de engajar m\u00e3o-de-obra experiente no local e \u00e0 influ\u00eancia dos fatores ambientais (cheias sazonais).<\/p>\n\n\n\n

A nossa solu\u00e7\u00e3o atingiu a sua expectativa?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

As solu\u00e7\u00f5es, trabalhadas em conjunto, integrando todas as boas praticas identificadas na mat\u00e9ria e outras espe- cificamente desenhadas para o efeito, foram exemplarmente integradas e constru\u00eddas pela Carldora, cumprindo na \u00edntegra as necessidades do projeto e as expectativas da Teixeira Duarte.<\/p>\n\n\n\n

Como foi trabalhar com a Carldora neste projeto?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Foi uma experi\u00eancia muito satisfat\u00f3ria, plena de \u00eaxitos para todas as partes envolvidas na constru\u00e7\u00e3o da Ponte do Limpopo.<\/p>\n\n\n\n

Como classifica o nosso sistema como um todo?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

O sistema foi desenhado e implementado plenamente integrado, consistente, confi\u00e1vel, eficiente e ainda contendo n\u00edveis de flexibilidade que permitem a reutiliza\u00e7\u00e3o da grande maioria dos respetivos componentes noutros projetos de constru\u00e7\u00e3o, de qualquer natureza .<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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